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Arranca en Río el Encuentro Latinoamericano de Sistemas de Bicicletas Públicas y Compartidas

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Será la oportunidad para lanzar la Plataforma Latinoamericana de Sistemas y estimular su expansión en las ciudades de la región.

Bicicletas públicas, Ecobici, en la Ciudad de México

Con satisfacción por parte de sus organizadores, comienza hoy y hasta mañana en Río de Janeiro, el Encuentro Latinoamericano de Sistemas de Bicicletas Públicas y Compartidas que será también el escenario para el lanzamiento de la Plataforma que unirá a las ciudades que cuentan con esta herramienta para la movilidad sostenible de las urbes y sus gentes.

“Empezamos pensando en 60 o 70 invitados pero hoy tenemos a 100. Muchas ciudades en Latinoamérica quieren empezar a implementar su sistema de bicicletas públicas y estaremos compartiendo las experiencias exitosas, el conocimiento para saber cómo hacerlo”, dijo Gabriela Binatti, consejera y consultora en Associação Transporte Ativo, organización civil que desarrolla el encuentro.

Los sistemas públicos de bicicletas, ese concepto por el cual las ciudades disponen de bicicletas para que sus ciudadanos las usen, pagando o no, como medio de transporte urbano, sostenible y generalmente integrado a otros modos de transporte; serán los protagonistas de este espacio de promoción de la bici.

Un buen ejemplo del aporte de los sistemas es Ciudad de México con Ecobici creado en 2010, que desde entonces creció en 400% y hoy moviliza a 100.000 usuarios diarios en la capital mexicana.

Lea: Los 10 sistemas más importantes de bicicletas públicas en Latinoamérica

Binatti explicó que se contará con expertos en movilidad y sistemas de bicicletas públicas, con exdirectores de encuentros y talleres sobre sistemas, académicos –y estudiantes-; además de un importante número de funcionarios públicos de las alcaldías de las ciudades tanto brasileñas como latinoamericanas.

El programa del encuentro tendrá una progresión, señaló la organizadora, quien indicó que en las primeras jornadas se abordarán conceptos generales y experiencias de los sistemas públicos con sus características particulares para luego profundizar sobre aspectos relevantes como normativas legales, niveles de servicio, la promoción de la bici, la infraestructura, las políticas integrales, entre otros temas.

Con estos ejes temáticos se espera, además de promover la generación e intercambio de conocimiento; constituirse en una guía para los integrantes de las administraciones municipales que quieran implementar un sistema en su ciudad.

Lea: Latinoamérica piensa en nuevos sistemas de bicicletas públicas en encuentro en Río

Arranca en Río el Encuentro Latinoamericano de Sistemas de Bicicletas Públicas y Compartidas
Mi Bici Tu Bici es el sistema de bicicletas públicas en Rosario, Argentina

Cómo construir ciudades con movilidad sostenible

Una de las expertas que compartirá su conocimiento en el Encuentro será Mariel Figueroa, de la ciudad argentina de Rosario.

Ingeniera Industrial y próxima magíster en Planificación y Gestión del Transporte; cuenta con amplia experiencia como investigadora, promotora y excoordinadora del Sistema de Bicicletas Públicas de Rosario –Mi Bici Tu Bici-; entre otros cargos públicos.

Su ponencia abordará sobre cómo abarcar la política de movilidad sostenible en una ciudad contemplando un sistema de bicicletas públicas.

Lea: Porto Alegre avanza con su sistema de bicicletas públicas

“Lina López de Medellín, explicará cuáles son los parámetros por los que se considera exitoso un sistema y yo lo voy a ‘bajar a tierra’ para dar herramientas concretas especialmente para las personas de las alcaldías de ciudades que estén pensando en implementar sistemas, les diremos cómo planificarlos”, expresó Figueroa.

En diálogo con LA Network desde Río, la experta argentina ante la pregunta de si es necesario que todas las ciudades tengan sistemas públicos; señaló que hay varias preguntas que se debe responder una ciudad para decidir hacerlo o no.

“La primera es determinar si existe la necesidad. La segunda es, ¿la ciudad tiene claro el objetivo que persigue con el sistema? Y la tercera y más clave: ¿la ciudad está preparada?”, manifestó.

Lea: PBSC: una opción de movilidad sostenible para Latinoamérica con bicicletas urbanas

En ese orden de ideas, la ingeniería y experta hizo énfasis en  que no todas las ciudades requieren un sistema público, este no debe ser aislado y que además las que quieren hacerlo deben contar con un entorno ideal compuesto por elementos como seguridad vial, que tenga conectividad con la intermodalidad.

“El sistema público no es lo primero o lo último para una ciudad sino una parte de un concepto integral de ciudad”, recalcó no sin reiterar que “la buena noticia es que, de querer hacerlo, todas las ciudades pueden implementar un sistema público”.

Por su parte Gabriela Binatti, expresó toda su satisfacción por la importancia que está cobrando el Encuentro, del que dijo además que ayuda a entender la expansión en Latinoamérica de los sistemas de bicicletas públicos; la importancia de que empresas de nivel mundial quieran participar de esa expansión que está construyendo ciudades más humanas, inclusivas y  sostenibles.

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