Adán Domínguez es regidor de la ciudad de Puebla. Desde la Comisión de Movilidad Sostenible de esa municipalidad su mayor interés ha estado en la promoción de una movilidad más humana. Fruto de ese trabajo y de la articulación con los colectivos ciclistas y peatones y del gobierno local, recientemente fue aprobado el nuevo plan de movilidad sostenible para la ciudad. Con él hablamos de los problemas, los retos y los avances en esta materia.

Adán Domínguez: La ruta de la movilidad sostenible para Puebla
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Ya han pasado diez años desde que volví a andar en bicicleta después de muchísimo tiempo, y esto coincide, casualidad o no, con los diez años que en abril cumple el movimiento 30 Días en Bici, y casualidad o no que sea yo quien lo represente para Buenos Aires.

Infraestructura elevada del Metro de Bogotá afectaría más a los barrios periféricos
Así lo afirma el arquitecto Fernando Montenegro Lizarralde, profesor del Instituto de Estudios Urbanos (IEU) de la Universidad Nacional de Colombia (UNAL), y agrega que “aunque la Avenida Caracas soportaría cualquiera de los dos modelos: elevado o subterráneo, desde el punto de vista del paisaje, con el primero se perderá la arborización tradicional y cierta continuidad monumental que ha sido la principal característica del corredor definido para el Metro”.

Mapasin: por una Culiacán más humana desde la movilidad
En el caso de México, a pesar de que el derecho a la movilidad ya se ha constituido como un derecho humano, no se ve reflejado en la realidad de muchas personas que se desplazan diariamente en sus ciudades.

Más es mejor
Desde la llegada de las plataformas tecnológicas de transporte hace un par de años a Colombia, el debate no ha cesado.