Aunque en el último lustro se han dado importantes progresos en la renovación del parque automotor público –TransMilenio y SITP–, reemplazando los vehículos viejos por unos menos contaminantes, la tarea pendiente está en los carros particulares, cuyo cambio recae sobre los propietarios y no sobre la administración distrital. 

En este artículo, mostramos que sea cual sea la realidad de la ciudad, siempre se puede mejorar en temas de movilidad; por lo que es importante ir cambiando poco a poco hacia lo que todos los ciudadanos soñamos: una ciudad…

La pandemia del COVID-19 golpeó con intensidad muchísimos sectores económicos. Uno de ellos el sector ferroviario. De acuerdo con estimaciones hechas por la Unión Internacional de Ferrocarriles, debido a la severidad de los confinamientos, otras restricciones impuestas por los…

Otra problemática marcada, y que se añade al hecho de pensar en la vida de los peatones, son los accidentes de tránsito, que en el mundo generan alrededor de 1,3 millones de muertes cada año.

Todas estas alternativas tecnológicas ofrecen mayor independencia a las personas con discapacidad visual.

Según la experta, elementos como la silla de retención infantil en el carro, los cinturones de seguridad y un sistema de frenado seguro, pueden prevenir un siniestro o salvar a los menores de lesiones que pueden ser incapacitantes a futuro.

La infraestructura y los servicios de transporte son clave para la construcción de sociedades más inclusivas y sostenibles, como se evidencia científicamente y se reconoce en planes estratégicos de países y organismos internacionales.

Mi historia con la Bici es vieja, tengo una cicatriz en el mentón y un montón de anécdotas de cuando era muchacho y competía. Luego hubo un momento de rompimiento, cuando deje de ser peatón y me aleje de ella.

La región aún puede explotar mucho más el potencial de “la bici” como un medio de transporte accesible, seguro y eficiente que contribuye al desarrollo sostenible

Por ejemplo: el piloto ahorró 1,97 toneladas de CO2 en su primera fase, que equivalen al CO2 que absorbe un bosque de 98 árboles durante un año, y de 1,5 toneladas en la Fase II.