Por lo general, en la etapa de planeación se elige el sistema de transporte con base en el presupuesto y la cantidad de personas que se movilizarán.

¿Sabías que las mujeres son quienes más caminan en nuestras ciudades? ¿Y, que caminar es la principal forma de desplazamiento en América Latina y el Caribe? Apuesto a que no lo sabías.

En Bogotá existen puntos que tienen hasta 400 hurtos por kilómetro de ruta durante el año –casi un hurto por día–, y hasta el momento no ha habido soluciones efectivas, ya que los métodos tradicionales como encuestas que recopilan esta información no son tan precisos o dependen de la memoria de la persona. El uso de variables estadísticas de agrupación permite determinar lo que ocurre en cada kilómetro de ciclorruta y tener una idea más clara de la problemática.

Los vehículos eléctricos de pasajeros son ampliamente aceptados en mercados importantes, como China, Estados Unidos y Europa, pero en los países en desarrollo su adopción ha sido lenta.

La empresa Movi ya usa un prototipo desde 2019 y ahora el objetivo es sumar 20 coches reacondicionados a la línea K. Antes de fin de año, la Municipalidad de Rosario pondrá en la calle un coche de la…

Los nuevos rodados están disponibles desde este miércoles 2 de noviembre a modo de prueba. El sistema apunta a la movilidad de comerciantes, emprendedores y trabajadores en el área central «BiciCargo», el sistema de bicicletas públicas con canastos de carga…

El Metro de Medellín es un medio de transporte fundamental para la movilidad de los habitantes de la capital de Antioquia; sin embargo, fallas técnicas cada vez más frecuentes, como las sucedidas durante el mes de octubre en la Línea A, en la estación Prado, obligan a trazar un camino más eficaz que beneficie a la ciudad.

Diversas ciudades de la región, como Bogotá, Santiago de Chile y Ciudad de México, están fomentado el uso masivo de la bicicleta en sus calles luego del encierro de la pandemia. Escrito por Alejandra Aching Publicado originalmente en Diario…

Si usted es peatón, seguramente ha padecido al tratar de cruzar una avenida principal de Bogotá, y si es ciclista se ha encontrado con que la ciclorruta llega solo hasta cierto punto. Frente a esta situación se propone una solución inmediata para que, además de mejorar el flujo vehicular, la infraestructura vial tenga en cuenta criterios de siniestralidad.

El miércoles 5 de octubre a las 14hs (AR-CL-UY) / 12hs (PE-CO-CDMX) se desarrollará la segunda edición de este evento virtual y gratuito en el que se reunirán 20 speakers internacionales expertos en la temática, para debatir acerca del futuro de nuestras ciudades.