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Identifican los retos del Plan Integral de Movilidad Urbana Sustentable de David, Panamá

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Se estima, de acuerdo con la encuesta de movilidad, que el 2 % de los ciudadanos ha estado implicado en algún tipo de siniestro o incidente vial.

Identifican los retos del Plan Integral de Movilidad Urbana Sustentable de David, Panamá
Foto: CAF

El Banco de Desarrollo de América Latina (CAF) presentó, después de un año, los retos que identificaron en el Plan Integral de Movilidad Urbana Sustentable (PIMUS) de David y distritos conurbados, lo que permitió tener una radiografía del transporte público, privado, taxis, en bicicleta, a pie y de carga.

El diagnóstico reveló que en el área encuestada los 206 858 habitantes hacen        343 640 viajes diarios. El 15 % de estos viajes se hacen enteramente a pie, el 43 % en auto como conductor o pasajero, 11 % en taxi individual o colectivo, 24 % en transporte público colectivo y el 2 % en bicicleta.

El plan buscó dos grandes objetivos: obtener un diagnóstico de la movilidad de David y sus áreas conurbadas, y elaborar propuestas para atender los retos existentes debido al crecimiento no planificado de David, lo que ha incrementado las distancias y tiempos de viaje a las ciudades aledañas.

La información, destacó cinco elementos fundamentales: inequidad en el acceso al transporte: no todos los grupos socioeconómicos tienen las mismas facilidades para moverse. Precarias condiciones de seguridad vial: no se tiene certeza de cuántos sinestros e incidentes viales hay.

Por su parte, detallaron deficientes espacios públicos: pese a que el 15 % de los viajes se hacen a pie y que todos los viajes en transporte público requieren segmentos de caminata, la infraestructura peatonal es precaria o inexistente en algunos lugares. Transporte público con inadecuada infraestructura: existen áreas de la ciudad sin cobertura de transporte público colectivo. Y, finalmente, limitada conectividad de la red vial: el centro de la ciudad cuenta con un adecuado entramado vial en forma de cuadrícula, pero en las áreas de la ciudad por fuera del centro, y en los nuevos desarrollos, el trazado vial no es adecuado.

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