Entre enero y noviembre de 2016 fallecieron 62 ciclistas en incidentes viales en Bogotá. 8% de esa cifra fueron mujeres.

La Data – accidentes de ciclistas en Bogotá
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Infraestructura elevada del Metro de Bogotá afectaría más a los barrios periféricos
Así lo afirma el arquitecto Fernando Montenegro Lizarralde, profesor del Instituto de Estudios Urbanos (IEU) de la Universidad Nacional de Colombia (UNAL), y agrega que “aunque la Avenida Caracas soportaría cualquiera de los dos modelos: elevado o subterráneo, desde el punto de vista del paisaje, con el primero se perderá la arborización tradicional y cierta continuidad monumental que ha sido la principal característica del corredor definido para el Metro”.

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En el caso de México, a pesar de que el derecho a la movilidad ya se ha constituido como un derecho humano, no se ve reflejado en la realidad de muchas personas que se desplazan diariamente en sus ciudades.

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