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Mérida implementará nueva tecnología para gestión del tránsito

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Sistema tiene capacidad predictiva que le permitirá priorizar el transporte público y así mejorar los tiempos de servicio.

Mérida implementará nueva tecnología para gestión del tránsito
El Observatorio de Movilidad Sostenible de Mérida, señala que para 2018 en la ciudad existían más de 220 rutas de transporte y 239 paraderos aclarando que posiblemente el dato corresponda a un subregistro en mora de actualizarse

La capital del estado de Yucatán, la turística Mérida, ha otorgado el contrato para la implementación de nueva tecnología informática para la gestión de tránsito en su territorio, el que se calcula podría tener en 450 y 480 000 automotores y que requiere de una modernización de los programas que gestionan las intersecciones y los datos para un mejor funcionamiento.

Cubic Transportation Systems (CTS), la división comercial de la firma estadounidense con sede en San Diego (California), Cubic Corporation, se unió a Vixionere para implementar en esta ciudad de cerca de 850 000 habitantes, una plataforma central de gestión de transporte, los controladores y el programa para integrar el sistema de gestión de flota (buses) en tiempo real, NextBus; además, el módulo de control adaptativo para más de 50 intersecciones.

“La solución Trafficware-NextBus diseñada para Mérida es ideal para las agencias de transporte de todo el mundo que buscan trabajar de manera más inteligente e integrar múltiples modos de transporte para mejorar la utilización de sus carreteras y redes de transporte”, indicó el vicepresidente y gerente general de Trafficware, Joe Custer, en la página oficial de Cubic.

Respecto a esta solución, explicaron los contratistas, es el sistema de gestión inteligente de tránsito que, operando en tiempo real e integrando y centralizando todos los datos de tráfico en la ciudad, tiene la capacidad de monitorear el posicionamiento de cada uno de los buses de transporte público y de esta manera aplicando NextBus, saber si cuando un bus llega a una parada está atendiendo los tiempos de frecuencia ideales.

Mérida implementará nueva tecnología para gestión del tránsito
El sistema tiene capacidad predictiva que le permitirá priorizar el transporte público y así mejorar los tiempos de servicio.

Si el bus está retrasado respecto a la programación de las paradas, el programa, haciendo cálculos predictivos, puede ayudar a que el bus en su siguiente recorrido tenga prioridad en el tránsito y ajustar el tiempo de servicio.

Según promociona la firma estadounidense, sistemas como los que ha adquirido Mérida, están operando en más de 50 000 intersecciones semafóricas en unas 300 ciudades de los cuatro continentes con vinculación a cerca de 100 agencias de tránsito.

En la capital yucateca, el módulo de control de señal adaptativo será instalado en más de 50 intersecciones lo que se esperaría fuera una importante contribución a la movilidad de la ciudad en la que se calcula, ya existe un vehículo por cada dos habitantes y padece dificultades de tránsito en sus vías.

De hecho, el Observatorio de Movilidad Sostenible de Mérida, señala que para 2018 en la ciudad existían más de 220 rutas de transporte y 239 paraderos aclarando que posiblemente el dato corresponda a un subregistro en mora de actualizarse y advierte que en muchas de esas rutas hay superposición de estas, es decir que varias rutas, como mínimo dos, operan en la mayoría del trayecto, por las mismas vías.

Para esta organización, uno de los problemas evidenciados en el transporte público es el aumento en el tiempo de viaje de cada ruta y que justamente para ese 2018, mientras la Dirección de Transporte del Estado de Yucatán (DTEY) calculaba un viaje promedio en 70 minutos, verificaciones del Observatorio indicaban que ese promedio había aumentado a entre 90 y 135 minutos.

“Este incremento en los tiempos de traslado ocasiona al Estado y a los concesionarios que oferten un servicio de transporte publico complejo e ineficiente y en el caso de las personas usuarias, el impacto se refleja en la perdida de confort y el no considerar el transporte público como una buena opción para la realización de traslados en la ciudad”, indicó para entonces el Observatorio en su artículo ‘La crisis de las rutas de transporte público’.

De allí que la noticia de la implementación de un sistema inteligente de tránsito y con capacidad de gestión predictiva que mejore los tiempos de viaje para los meridanos y la calidad en el servicio de transporte público, sea recibida con optimismo.

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