Quito se alista para ser la capital mundial de la bici en 2019

17 de Abril de 2019 - Movilidad
Quito se alista para ser la capital mundial de la bici en 2019
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 Equipo editorial
Conoce las 12 representaciones gigantes de Jesucristo que son íconos en 12 ciudades y municipios latinoamericanos y motivo de peregrinación religiosa. El Cristo de la Concordia está ubicado en el cerro San Pedro en la ciudad de Cochabamba (Bolivia). Tiene una altura de 40.44 metros y fue elaborado por los escultores y arquitectos cochabambinos, los hermanos Walter y Cesar Terrazas. El Jesús de la Misericordia tutela la bahía de San Juan del Sur, en Nicaragua. La obra de 24 metros de altura fue diseñada y creada por el artista costarricense Max Ulloa. Fue hecha por encargo del empresario nicaragüense Erwin González, propietario de un exclusivo complejo residencial en esa zona. El Cristo Rey, ubicado en el Cerro el Picacho de Medellín. Hace parte de un Ecoparque desde donde hay una vista imponente de la ciudad. Su altura es de 10 metros. El Cristo del Pacífico en la zona del Morro Solar en el distrito de Chorrillos en la ciudad de Lima, Perú, fue inaugurado en 2011 y fue donado al país por la hoy cuestionada empresa brasileña Odebrecht. Actualmente está avivada la polémica por su construcción. Tiene una altura de 37 metros. Foto: Gualberto Valderrama Ubicado en la Isla de la Presa Plutarco Elías Calles, El Cristo Roto es un emblema de Aguascalientes (México). La escultura tiene 25 metros de altura y una base de 3 metros de concreto y acero. La obra es del escultor Miguel Romo. Foto: Luis Alvaz Los brazos abiertos del Cristo Rey acogen a la ciudad de Tijuana (México), desde la iglesia de San Martín de Porres ubicada en la colonia Los Álamos. La estatua tiene 23 metros de altura. Foto: Megaconstrucciones.net El Cristo Redentor de Río de Janeiro es quizás la figura más reconocida de esa ciudad. Tiene 30 metros y pesa 1.200 toneladas. Se levanta majestuoso sobre un pedestal de 8 metros de alto, justo en la cima del Cerro del Corcovado, a 710 metros sobre el nivel del mar, dentro del Parque Nacional de Tijuca. El Cristo Redentor patrono de Cali es un emblema de la ciudad. La obra fue realizada inicialmente por el escultor palmirano Gerardo Navia y terminada por el italiano Alideo Tazzioli. Mide 26 metros de altura, un pedestal de 5 metros y pesa 464 toneladas. La escultura está ubicada al sur occidente de la ciudad sobre el cerro de Los Cristales. El Cristo Rey, escultura que mide 20,5 metros de altura y pesa 80 toneladas, está localizado en la cima del Cerro del Cubilete, a 2,600 metros sobre el nivel del mar, en el municipio de Silao (México). Es un sitio obligado de peregrinación de los guanajuatenses y los mexicanos que vienen de todas partes del país. La imagen del Cristo de las Noas, de 22 metros de altura y 580 toneladas de peso, constituye uno de los principales símbolos de la ciudad de Torreón, México. Allí hay Viacrucis en vivo en Viernes Santo. En la localidad de Floridablanca está la imagen de Cristo más alta de Colombia y lleva como nombre “El Santísimo”. La imagen forma parte de un complejo turístico, denominado Ecoparque Cerro del Santísimo, y tiene un peso de 40 toneladas y una altura de 38 metros, incluido su pedestal. El Cristo del Sagrado Corazón, de 23 metros de altura, se encuentra en la localidad de El Morro, al sur de la ciudad de Rosarito, en el estado de Baja California en México. La estatua pesa 40 toneladas.
Conoce las 12 representaciones gigantes de Jesucristo que son íconos en 12 ciudades y municipios latinoamericanos y motivo de peregrinación religiosa.

Los 12 cristos de Latinoamérica (Galería)

17 de Abril de 2019 - Cultura
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Tras un año de protestas, más de 62 mil nicaragüenses han huido de su país
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16 de Abril de 2019 - Hábitat y Desarrollo Urbano
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Cecilia Guerra

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Quito nominada en siete categorías de los World Travel Awards

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15 de Abril de 2019 - Hábitat y Desarrollo Urbano
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Ciudadanos mejorados: ¿cuál es el límite ético de la ciencia?

14 de Abril de 2019 - Ciencia y Tecnología
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Cocreadores red colaborativa

Cocreadores red colaborativa

Cocreadores red colaborativa

BIG (Bjarke Ingels Group) es una reconocida firma con oficinas en Copenhague, Nueva York y Londres, que reúne arquitectos, diseñadores, urbanistas, profesionales del paisaje y diseñadores de interiores, entre otros. El taller explora la posibilidad de transformar la infraestructura obsoleta de la autopista Brooklyn-Queens Expressway (BQE) de Nueva York en un parque que de prioridad a la caminabilidad. Como en gran parte de la infraestructura de transporte de la ciudad de Nueva York, el reconocido y polémico Robert Moses participó en la planificación y construcción de la autopista Brooklyn Queens Expressway (BQE). Aquí un render de la obra en 1952. Imagen: NYC Parks & Recreation. El voladizo es la característica más distintiva de la autopista y fue construido para ahorrar espacio y minimizar la intrusión en el vecindario circundante. Se inauguró en 1954, aunque la idea original se remontaba a 1820. Aquí el proceso de construcción en 1948. Foto: NYC Parks & Recreation. La estructura en voladizo de 8 bloques y 3 niveles fue considerada en su momento una solución innovadora, al tiempo que preservaba la integridad del vecindario de Brooklyn Heights. Moses no aceptó que el área fuera privada, pero en última instancia, creó un paseo público en la cima. Foto: NYC Parks & Recreation. Uno de los grandes “pecados” de esta obra es que desconectó el vecindario con el cuerpo de agua de esa zona de la ciudad. Foto: NYC Parks & Recreation. La estructura de triple voladizo muestra signos de corrosión y envejecimiento. Por ello BIG propone una solución integrada para convertir el BQ-Expressway en un BQ-Park, para evitar que el venerado Brooklyn Heights Promenade se cierre durante seis años mientras se lleva a cabo el trabajo de rehabilitación en la carretera, y para convertir la carretera de triple apilado en una multiplataforma con espacio verde escalonado. Render: BIG Aunque el proyecto de BIG propone varios escenarios posibles, con soterrados y parqueaderos subterráneos, el enfoque estructural y la construcción de una sola vez de la nueva carretera apunta a crear una solución más viable y menos costosa para la reconstrucción del BQE, al tiempo que brinda muchos más beneficios a la comunidad. Render: BIG El proyecto de BIG propone así un parque lineal multinivel que de nuevo conectaría a los ciudadanos con el río y además incluiría el diseño de una línea de tren ligero. Render: BIG La propuesta de Big ayuda a organizar el tráfico vehicular, pero entregando nuevo espacio público de calidad, conectado con el río y a escala humana. Render: BIG

El proyecto que pretende convertir una autopista en parque

14 de Abril de 2019 - Hábitat y Desarrollo Urbano
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Cómo la migración puede afectar las políticas de desarrollo local en formas inesperadas

14 de Abril de 2019 - Hábitat y Desarrollo Urbano
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Juan Pablo Chauvin

 Economista investigador del Banco Interamericano de Desarrollo BID