Con cerca de 9.000.000 de habitantes, casi cinco millones de vehículos (7.000.000 en todo el estado), contingencias ambientales, inseguridad en el transporte público para las mujeres; pero también con el sistema público de bicicletas más grandes de Latinoamérica y un sistema integrado con múltiples modos que se va renovando; así es Ciudad de México: ciudad de contrastes también en su movilidad.
Ciudad de México: una visión de la ciudad a través de su movilidad
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Así lo afirma el arquitecto Fernando Montenegro Lizarralde, profesor del Instituto de Estudios Urbanos (IEU) de la Universidad Nacional de Colombia (UNAL), y agrega que “aunque la Avenida Caracas soportaría cualquiera de los dos modelos: elevado o subterráneo, desde el punto de vista del paisaje, con el primero se perderá la arborización tradicional y cierta continuidad monumental que ha sido la principal característica del corredor definido para el Metro”.
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